Tony est un solitaire ( dans son travail) et a construit sa voiture seul :!!! bravo ....( on est jamais aussi bien servi que .....) discrètement .

Hélas pas ( encore ) de photo du gros oeuvre prépa chassis ,modif caisse...etc

20/09/2007 peinture

Pour respecter l'esprit " grisette" une couche de couleur "gris clair satiné"

04/10/2007 les premiers tours de roue de "Pétronille" dans les campagnes ....de chez PP

Alors que les autres petits copains de jeu ( Patagonie 2007 ) ont déjà été conduire leurs autos au Havre ( GEFCO) pour le pré embarquement ....Tony se promène ......

Oh lala , que c'est joli et bien fait ......

Intérieur old school ..... superbe.....

Pas d'arceau , ni sièges baquets

....Et oui il faut bien une première fois ....bain de boue forcé , pour observer les entrées d'eau ......

....et je peux vous dire qui il y en a eu une grosse : soufflet de pied colonne de direction pas fixé....et grosse giclée dans la figure .....

Pétronille est souillée ....

...et Tony contant.....ça va aller.....

Premier mais pas dernier lavage ....

Le moteur 652 spécial grand raid made PP gros radiateur "soufflé" par la turbine: encore une "nouveauté Perfect Product" ...avec thermostat le moteur est en permanence à 90° C...super.... dans toutes les situations : chaud , froid : le cache calandre n'est plus indispensable !!!!

....une petite fuite d'huile très vite solutionnée .... il vaut mieux avant que pendant ......le raid

une petite géométrie dynamique .....( plaque de rippage !!! rien de mieux ........)

Après le petit rodage (300 km) moteur , je teste les paramètres vitaux du nouveau moteur 652 de Tony. En procédant de ce manière on possède une base de référence vitale pour la suite .

Pression d'huile à chaud , calibrage des sondes P° et T° , réglage en dynamique ( au stroboscope ) de l'avance , carburation , compression moteur à chaud et surtout LE test de fuite ( étanchéité à chaud du groupe thermique : cyl / segments culasse / soupape ) . Ce test se fait en injectant une quantité d'air comprimé calibrée par le trou de la bougie ( soupapes fermées , piston en compression ) la quantité des fuites est mesurée en pourcentage par le manomètre ( dans le cas présent maxi 3à4 % des deux côtés : SUPER EXTRA ....) à 30 % de fuite il faut ouvrir et aller voir ! ! . De plus ce contrôle est complémentaire au teste du compressiomètre ; voir mieux et renseigne directement où ce trouvent les fuites ( on entend le bruit de l'air qui fuite ) par : soupape ADM ou ECH ou segmentation par le carter et parfois au joint de culasse .

Parfait ! !: 11 kg 1/4 des deux côtés et moteur pas encore rodé ( le Nicasil prend plus de temps que des cylindres fonte 2000/3000 km ) il va bien "pousser" ce moteur !....... et dire qu'il y en a certains qui n'en veulent pas de ces 652 cc visa hybride ... ils n'ont rien compris ... à la fiabilité " boostée".

Le résultat des différents tests sont super >>" bon pour le service"

Il est 1 heure du mat ...basta

Demain et encore après demain..... , restera encore une tonne de travail ....!!! avant le départ

Après une bonne frite de chez "Gina" et une Mouss...e jupiler depart à 4 h du mat 08/10/2007

4 hrs du mat , chargement de Pétronille et direction le Havre

On y est ... dans la brume ...cette silhouette ne m'est pas inconnue ...?!

Poste de contrôle ...vos papiers S.V.P. ....

Arrivée chez GEFCO 10h30

Le Mouss pas très en forme pour le copilote et la lecture du plan du Havre mais quelques tours en rond …on y est .
Malgré l'immensité du site , l'accueille de GEFCO super sympathique.
Mouss est soulagé et contant d'y être arrivé …mort fatigué , crevé , avec des bois d'allumette sous les paupières , un petit peu en retard ….. vaut mieux tard que jamais ….. encore bravo

Un roulement sans fin de camion remorque ...... déchargent des flots des nouvelles voitures ( groupe PSA)

Plus de 13 000 voitures en permanence chez GEFCO

De ce bateau Espagnol 1300 autos descendent pour GEFCO .....

.... et quelques dizaines de 2cv attendent sagement l'heure d'embarquement

Tout le monde est enfin là .....

Déjà prévoyant !... prévenir les entrées d'eau .. en Pata il y aura beaucoup de passe humide .....

....Filtre à air revu et corrigé....

....réserve d'hélice ....

...du grand pneu .....

..... porte vélo ?! c'est les vacances ...aussi la Pata

...Rien n'est gaspillé ...

.... tu vas m'entendre ....hein ?!

Tony regarde la cache aux bouteilles....!!

...système antivol

Chez Tony aussi.....

un préposé de GEFCO vient faire le constat de la réception de la voiture de Tony .... ils ne rigolent pas avec le service

.. et d'autres membres du personnel , lassés de voir que des nouvelles autos sur le parc , viennent observer et un peu rêver

Il n'a pas fait la traduction :" comment démarrer" , alors il regarde chez les autres ...

.....ça c'est de l'organisation .....